{"id":115065,"date":"2017-02-28T13:50:00","date_gmt":"2017-02-28T12:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/?p=115065"},"modified":"2021-01-19T11:15:33","modified_gmt":"2021-01-19T10:15:33","slug":"der-mattsee-ganz-gross-im-boots-und-fahrzeugbau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/der-mattsee-ganz-gross-im-boots-und-fahrzeugbau\/","title":{"rendered":"Der Mattsee \u2013 ganz gross im Boots- und Fahrzeugbau"},"content":{"rendered":"

Der Mattsee im SalzburgerLand ist einer der Pl\u00e4tze, die ich immer wieder gerne besuche und an denen ich schon die tollsten und au\u00dfergew\u00f6hnlichsten Sachen erlebt habe. Sei es im sch\u00f6nen und gem\u00fctlichen Seebad, in dem man den Sommer in vollen Z\u00fcgen genie\u00dfen kann, in den h\u00fcbschen Orten, oder bei einem k\u00fchlen Drink zum Sonnenuntergang direkt am See. Dass der Mattsee aber auch ein Kompetenzzentrum in Sachen Fahrzeug- und Bootsbau ist, das allerdings habe ich erst an jenem Samstag im August erfahren d\u00fcrfen.<\/p>\n

Ein wahrer fahr(T)raum<\/h2>\n

Schon lange stand ein Besuch im fahr(T)raum<\/a>, der Erlebniswelt f\u00fcr Automobilbau, direkt in Mattsee, auf meiner To-do-Liste. Mit eigenen Augen wollte ich endlich sehen, welch gro\u00dfartige Sammlung historischer Fahrzeuge Ernst Pi\u00ebch, seines Zeichens Enkel des legend\u00e4ren Ferdinand Porsche und selbst genialer Automobil-Konstrukteur, hier im Seenland zusammengetragen und der \u00d6ffentlichkeit zug\u00e4nglich gemacht hat. Haupts\u00e4chlich Autos der Marke \u201aAustro Daimler\u2019 und Traktoren, alle aus der Feder des Gro\u00dfvaters, sollen es sein. Geh\u00f6rt habe ich ja schon viele tolle Dinge und so kann man sich vorstellen, dass meine Vorfreude dementsprechend gro\u00df war. Bereits am Eingang des schneewei\u00dfen Geb\u00e4udes, einer ehemaligen Schuhfabrik, die von Pi\u00ebch und seinem Team nach genauen Vorstellungen umgebaut wurde, traue ich erstmals meinen Augen nicht. Ein Zustand, der an diesem Tag zur Dauereinrichtung werden sollte. Aber alles der Reihe nach.<\/p>\n

Vor der T\u00fcr weisen perfekt restaurierte Oldtimer den Besuchern den Weg und strahlen in der Sonne, als wollten sie dem nicht weit entfernten Wasser des Mattsees Konkurrenz machen. Unglaublich diese Eleganz, dieser Anmut. Innen im fahr(T)raum dreht sich alles um das gro\u00dfe Werk des Ferdinand Porsche und seinen immensen Anteil an der Entwicklung der motorbetriebenen Mobilit\u00e4t im 20. Jahrhundert. Vieles von dem, was wir heute als selbstverst\u00e4ndlich erachten, w\u00e4re ohne diesen Vision\u00e4r niemals erfunden worden. Interessiert lese ich die vielen Schautafeln, schaue mir jedes einzelne der vielen Videos an, blicke tief in die Motorenr\u00e4ume der wunderbaren Exponate und drehe meine Runden am Fahrsimulator und der liebevoll gestalteten Carrerabahn.<\/p>\n

Meine Begeisterung muss wohl ziemlich offensichtlich gewesen sein, denn gerade als ich mich wieder einem der wuchtigeren Automobile n\u00e4here, h\u00f6re ich eine freundliche Stimme hinter mir: \u201eDieser da wurde extra f\u00fcr den Kaiser angefertigt, auch wenn dieser sein Leben lang lieber in Pferdekutschen durch die Gegend gefahren ist.\u201c<\/em> \u00dcberrascht drehe ich mich um und blicke in das freundliche Gesicht eines \u00e4lteren Herrn, mit den aufgeweckten und neugierigen Augen einen jungen Mannes. \u201eErnst Pi\u00ebch\u201c<\/em>, stellt er sich vor und blickt wohl in ein ziemlich verbl\u00fcfftes Gesicht meinerseits. \u201eSie m\u00fcssen sich nicht vorstellen\u201c<\/em>, bringe ich hervor, \u201ees ist mir eine gro\u00dfe Ehre, Herr Pi\u00ebch. Unglaublich, was Sie hier auf die Beine gestellt haben.\u201c \u201eEs freut mich, wenn es Ihnen gef\u00e4llt\u201c<\/em>, entgegnet mir der Gastgeber und bietet mir sogleich an, mich eine Runde durch das Haus zu f\u00fchren. Ein Angebot, das ich nat\u00fcrlich gerne annehme. Zu fast jedem Ausstellungsst\u00fcck bekomme ich von nun an eine Geschichte erz\u00e4hlt, erfahre, dass Porsche ein rasanter Autofahrer war und viele der Rennautos, die hier zu sehen sind, selber \u00fcber die Ziellinie pilotiert hat. So wird Geschichte greifbar! Lachend erz\u00e4hlt mir Ernst Pi\u00ebch auch davon, wie er das Autofahren vom Gro\u00dfvater erlernte und dass es schon einmal einen Klaps auf den Hinterkopf gab, wenn der Gang nicht sauber eingelegt wurde. Toll, wenn man solche Anekdoten aus dem Leben einer solchen Legende aus allererster Hand erz\u00e4hlt bekommt. Mit dem fahr(T)raum, so erz\u00e4hlt mir mein Guide, habe er sich einen langgehegten Traum erf\u00fcllt, alle seine Autos an einem Platz versammelt zu haben. Und das sind einige, die \u00fcber die Jahre zusammengekommen sind. Wie gesagt, haupts\u00e4chlich Austro Daimler und alles Konstruktionen Porsches. Darunter ein Austro Daimler 28\/32 aus dem Jahr 1908, der Erzherzog Leopold Salvator geh\u00f6rte. Mein Highlight ist allerdings ein Lohner Porsche aus 1901, ein Hybridauto mit Elektro- und Verbrennungsmotor. Wahnsinn! Schon damals gab es Elektroautos, die in ihren technischen Grundz\u00fcgen unseren modernen E-Motoren entsprechen.<\/p>\n\n\t\t\t

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