{"id":33329,"date":"2013-04-08T22:34:01","date_gmt":"2013-04-08T20:34:01","guid":{"rendered":"http:\/\/magazin.salzburgerland.com\/?p=33329"},"modified":"2019-06-26T20:25:12","modified_gmt":"2019-06-26T18:25:12","slug":"mach-dein-bike-fit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/mach-dein-bike-fit\/","title":{"rendered":"Mach dein Bike fit"},"content":{"rendered":"<p>Bald ist es soweit, die letzten Schneefelder weichen in den Bergen den gr\u00fcnen Wiesen und die Trails warten darauf, mit dem Bike befahren zu werden. Doch bevor man sich zum ersten Mal in der Saison vom Berg st\u00fcrzt, sollte man sein Bike einem genauen Rundum-Check unterziehen \u2013 oder noch besser vom Profi machen lassen. Jedes kompetente Bikegesch\u00e4ft bietet diesen Service an und schaut ob das Rad auch wirklich fahrbereit und sicher ist.<\/p>\n<p>Wir waren in Eugendorf beim <a title=\"Radwerk 2010\" href=\"http:\/\/www.radwerk2010.at\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Radwerk 2010 <\/a>und haben uns vom Chef pers\u00f6nlich unser Rad checken lassen. Der \u201eWoivi\u201c ist selbst begeisterter Biker und wei\u00df worauf es ankommt. \u201e Nach einer langen Saison sind meist die Bremsbel\u00e4ge kaputt, die Kette hat Rost auf den Gliedern, die Federgabel und D\u00e4mpfer sind verdreckt und der Umwerfer harkt\u201c, erz\u00e4hlt er aus Erfahrung. Er hat uns daher ein 10 Punkte-Programm empfohlen mit dem man sein Bike wieder fit bekommt.<\/p>\n<p>1. Bevor man mit dem Schraubschl\u00fcssel beginnt an seinem Bike zu werken, sollte man den Drahtesel erst einmal gr\u00fcndlich reinigen.<\/p>\n<p>2. Die Federgabel und den D\u00e4mpfer s\u00e4ubern und schmieren. Sind Reparaturarbeiten notwendig sollte man diese unbedingt vom Fachmann machen lassen. Die Federgabel ist nur von fortgeschrittenen \u201eSchraubern\u201c zu \u00f6ffnen.<\/p>\n<p>3. Bremsbel\u00e4ge checken und wechseln. Die Bel\u00e4ge sind meist nach einer harten Saison im Eimer. Der Wechsel kostet nicht viel und ist um Nu erledigt.<\/p>\n<p>4. Kette wechseln oder s\u00e4ubern und \u00f6len. Eine neue Kette wirkt beim Schalten Wunder.<\/p>\n<p>5. Gelenke beim Schaltwerk und Umwerfer \u00f6len. Diese sind meist Staub und N\u00e4sse ausgesetzt. Ein paar Tropfen \u00d6l bringt auch hier viel.<\/p>\n<p>6. Klickpedal-Federn \u00f6len und Ausl\u00f6seh\u00e4rte neu einstellen, damit man wieder leicht in das Pedal kommt \u2013 und auch wieder raus.<\/p>\n<p>7. Vorbau und Lenker checken. Sitzen die Schrauben fest? Man sollte auch beide nach Haarrissen \u00fcberpr\u00fcfen. Ein Bruch des Lenkers hat fatale Folgen.<\/p>\n<p>8. Brems- und Schaltungsz\u00fcge \u00f6len. Hier hat sich meist Flugrost angesetzt. Ein paar Tropfen \u00d6l lassen die Z\u00fcge wieder geschmeidiger durch die Bowden flutschen.<\/p>\n<p>9. Sattelst\u00fctze schmieren. Besonders bei feuchten Verh\u00e4ltnissen sollte man die Sattelst\u00fctze nicht nur im Fr\u00fchling schmieren.<\/p>\n<p>10. Laufr\u00e4der checken, Reifendruck kontrollieren und bei Bedarf aufpumpen. Haben die R\u00e4der einen Achter oder sind die Felgen besch\u00e4digt? Neben Lenker und Vorbau geh\u00f6ren die Laufr\u00e4der zu den wichtigsten Teilen des Rades (neben dem Rahmen), die nicht brechen sollten.<\/p>\n<p>Wie gesagt, einige Punkte sind leicht selbst zu erledigen, doch wer auf Nummer sicher gehen will der bringt sein Rad zum Fachmann.<\/p>\n<p><strong>Radwerk 2010<\/strong><br \/> Salzburger Stra\u00dfe 24<br \/> 5301 Eugendorf<br \/> Telefon +43\/(0)6225\/20101<br \/> <a title=\"radwerk\" href=\"http:\/\/www.radwerk2010.at\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"> www.radwerk2010.at<\/a><\/p>\n<p><strong>Bikepalast Salzburg<\/strong><br \/> Bayerhamerstr. 20a<br \/> 5020 Salzburg<br \/> Tel: +43 (0)662\/633030-40<br \/> <a title=\"Bikepalast\" href=\"http:\/\/www.bikepalast.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">www.bikepalast.com<\/a><\/p>\n<div class=\"mag-gallery\"><div class=\"row\"><div class=\"col-6 col-sm-4\"><figure><a class=\"thumb-container\" 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