{"id":16657,"date":"2012-04-22T13:08:11","date_gmt":"2012-04-22T11:08:11","guid":{"rendered":"http:\/\/magazin.salzburgerland.com\/?p=16657"},"modified":"2021-04-27T09:19:33","modified_gmt":"2021-04-27T07:19:33","slug":"keiner-frast-wie-jorgen-paul-und-oskar-die-eisbandiger-der-grosglockner-hochalpenstrase","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/keiner-frast-wie-jorgen-paul-und-oskar-die-eisbandiger-der-grosglockner-hochalpenstrase\/","title":{"rendered":"Keiner fr\u00e4st wie J\u00f6rgen, Paul und Oskar"},"content":{"rendered":"\n

Die Eisb\u00e4ndiger der Gro\u00dfglockner Hochalpenstra\u00dfe<\/h2>\n\n\n\n

Stille\u2026 absolute Stille. Wenn ich genau hinh\u00f6re, kann ich sogar die Schneeflocken ringsum im dichten Nebel fallen h\u00f6ren. Kurvenreich ist die Gro\u00dfglockner Hochalpenstra\u00dfe <\/a>mit ihren 36 Kehren auf 48 Kilometern zwischen Fusch <\/a>und Heiligenblut. Doch jetzt verh\u00fcllt sie ihre Kurven noch mit einer meterdicken Schneedecke, und wo \u00fcber die Sommermonate Besucher die Aussicht genie\u00dfen, herrscht jetzt Ruhe und Einsamkeit.<\/p>\n\n\n\n

Ich stehe mit Peter Embacher s\u00fcdlich des Fuscher T\u00f6rls auf rund 2.400 m Seeh\u00f6he und warte. Peter ist der Herr der Schneer\u00e4umung hier auf der Glocknerstra\u00dfe, der h\u00f6chstgelegenen befestigten Pass-Stra\u00dfe in \u00d6sterreich und keiner k\u00f6nnte mir mehr \u00fcber die Strapazen der allj\u00e4hrlichen \u201eKurven-Enth\u00fcllung\u201c erz\u00e4hlen, als er: \u201eIch habe vor gut 40 Jahren selbst als kleiner Schneeschaufler hier heroben angefangen \u2013 als Beifahrer der Schneer\u00e4umung<\/em>.\u201c Heute ist er stellvertretender Betriebsleiter, Werkst\u00e4tten- und Fuhrparkleiter, Zust\u00e4ndiger f\u00fcr die Schneer\u00e4umung und ganz nebenbei noch Eventmanager der Gro\u00dfglockner Hochalpenstra\u00dfen AG. Mit einem Schmunzeln f\u00fcgt er hinzu: \u201eErst drei Jahre und viele Lehrstunden sp\u00e4ter, als einer der arrivierten Schneefr\u00e4sen-Fahrer in Pension ging, durfte ich selbst den ‚Paul‘ steuern<\/em>.\u201c<\/p>\n\n\n\n

\"Peter<\/a>
\u00a9 Edith Danzer – Peter Embacher, der Herr der Schneer\u00e4umung<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Das scheint das Stichwort f\u00fcr seinen Auftritt gewesen zu sein. Pl\u00f6tzlich liegt ein Vibrieren in der Luft und ein leises Brummen schwillt an zu einem Get\u00f6se \u2013 und dann biegt er gem\u00e4chlich um die Kurve. Gro\u00df, himmelblau, gefr\u00e4\u00dfig und gut 60 Jahre alt \u2013 Paul, eine der f\u00fcnf Rotationsschneefr\u00e4sen \u201eSystem Wallack\u201c, die seit 1953 jedes Fr\u00fchjahr f\u00fcr eine perfekt ger\u00e4umte Gro\u00dfglockner Hochalpenstra\u00dfe sorgen. Die f\u00fcnf Fr\u00e4sen wurden von Ingenieur Franz Wallack, dem Planer und Erbauer der Alpenstra\u00dfe, speziell f\u00fcr diese hochalpinen Anforderungen entwickelt und tragen stolz die Namen der Maschinenbauingenieure, die mitt\u00fcftelten am System Wallack: „Paul“, „Ander“, „Oskar“, „J\u00f6rgen“ \u2013 und der „Eisb\u00e4ndiger“.<\/p>\n\n\n\n

Eigentlich sind die Rotationsschneefr\u00e4sen schon l\u00e4ngst im Pensionsalter. Paul ist die \u00e4lteste der Fr\u00e4sen und kommt nur noch selten zum Einsatz. Doch davon l\u00e4sst sich Paul nichts anmerken. Wie eine gefr\u00e4\u00dfige Raupe frisst er sich, pilotiert von Stefan Schwaiger, vor mir durch die meterhohe Schneedecke und spuckt die wei\u00dfen Brocken 50 Meter \u00fcber die B\u00f6schungskante. Drei Motoren mit je 120 PS sorgen f\u00fcr den Antrieb, das Fr\u00e4sen und den Auswurf des Schnees.<\/p>\n\n\n\n

Von den Anf\u00e4ngen der Schneer\u00e4umung<\/h2>\n\n\n\n

W\u00e4hrend Paul um die n\u00e4chste Kurve verschwindet und wieder Stille einkehrt, erz\u00e4hlt mir Peter von den Anf\u00e4ngen der Schneer\u00e4umung dieser beliebten Panoramastra\u00dfe: \u201eAm 3. August 1935 wurde die Glocknerstra\u00dfe er\u00f6ffnet <\/a>und in den ersten Wintern schaufelten 350 M\u00e4nner mit Handschaufeln rund 250.000 Kubikmeter Schnee, um die Stra\u00dfe einspurig befahrbar zu machen. Das dauerte damals etwa 70 Tage. Seit 1953 haben die Rotationsschneefr\u00e4sen das R\u00e4umkommando \u00fcbernommen. Ein Team von zehn Mann und f\u00fcnf Fr\u00e4sen k\u00e4mpft sich gleichzeitig von Nord und S\u00fcd bis zum Hochtor vor. In weniger als einem Monat werden bis zu 800.000 Kubikmeter gefr\u00e4st \u2013 mit Schneew\u00e4nden von zehn Metern H\u00f6he entlang der Asphaltstra\u00dfe. In einem Rekordwinter sogar 21 Meter<\/em>.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Der braungebrannte, sportliche Mann in Tourenski-Ausr\u00fcstung, der nun zu uns tritt, wird mir als Peter Zirknitzer vorgestellt. Bergf\u00fchrer, Mitglied der Lawinenwarnkommission, Sprengmeister und \u201eSp\u00fcrhund\u201c, denn er \u00fcberwacht nicht nur t\u00e4glich die Sicherheit der R\u00e4umung, er ist auch derjenige, der den Stra\u00dfenverlauf aufsp\u00fcrt und markiert. Bevor die Schneer\u00e4umung beginnen kann, pr\u00fcft er die Lawinensituation und sprengt Schneebretter ab. Mit einer Sonde \u201eertastet\u201c er die Stra\u00dfe und markiert sie f\u00fcr die nachkommende Pistenraupe, die entlang der Markierungen die erste Spur f\u00fcr Paul, Oskar & Co freischiebt.<\/p>\n\n\n\n

\"Kurz<\/a>
\u00a9 Edith Danzer – Tief verschneiter Glocknergipfel<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

W\u00e4hrend nun endlich die Sonne ihren Weg durch den dichten Nebel findet und langsam das atemberaubende Panorama <\/a>auf den 3.798 Meter hohen Gro\u00dfglockner freigibt, machen wir uns auf der ger\u00e4umten Stra\u00dfe auf den Weg zur\u00fcck zum Fuschert\u00f6rl. Hier ist von der morgendlichen Stille nichts mehr zu sp\u00fcren. Die ersten H\u00fcttenwirte sind eingetroffen, um nach der langen Winterpause nach dem Rechten zu sehen. Eine Studiengruppe des Salzburger Flughafens macht sich auf den Weg, um sich von Stefan Schwaiger, dem Rotationsschneefr\u00e4sen-Piloten, die Glockner-Schneer\u00e4umung vorf\u00fchren zu lassen. Schwere Transportfahrzeuge und Radlader Schneepfl\u00fcge schl\u00e4ngeln sich durch die Serpentinen des \u201eOberen Nassfelds\u201c. Peter, der gerade ein Telefonat mit einem Kamerateam beendet, das in den n\u00e4chsten Tagen Dreharbeiten \u00fcber den Durchbruch der Schneer\u00e4umung auf der Glocknerstra\u00dfe plant, erz\u00e4hlt: \u201eAuch wenn ein Gro\u00dfteil der Stra\u00dfe wie die \u201aManggei\u2019 noch im Winterschlaf ist \u2013 der Ansturm zu dieser Zeit vor dem offiziellen Aufsperren ist schon gro\u00df. Mercedes und die norwegische Schneepflug-Firma Overaasen f\u00fchren hier gerade ihre Tests an ihren neuen Maschinen durch<\/em>.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Auf meine Frage, ob diese neuen Maschinen denn das bew\u00e4hrte \u201eSystem Wallack\u201c abl\u00f6sen werden, grinst Peter Embacher und sch\u00fcttelt den Kopf: \u201eUnsere Oldtimer sind unverw\u00fcstlich, extrem zuverl\u00e4ssig und es ist einfach nichts vergleichbares am Markt, was auf diese hochalpinen Bed\u00fcrfnisse so perfekt zugeschnitten ist. Keiner fr\u00e4st wie J\u00f6rgen, Paul und Oskar<\/em>!\u201c<\/p>\n\n\n\n

Aktuelle Infos aus erster Hand auf der Facebook Fanpage der Gro\u00dfglockner Hochalpenstra\u00dfe.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Fotos: Edith Danzer, GROHAG (1)<\/p>\n\n\n

\t\"Schneepflug\"\t<\/picture><\/a><\/figure><\/div>
\t\"Kurz\t<\/picture><\/a><\/figure><\/div>
\t\"Die\t<\/picture><\/a><\/figure><\/div>
\t\"Peter\t<\/picture><\/a><\/figure><\/div>
\t\"Kurve\t<\/picture><\/a><\/figure><\/div>
\t\"Panorama\t<\/picture><\/a><\/figure><\/div>
\t\"Weite\"\t<\/picture><\/a><\/figure><\/div>
\t\"Schneeschleuder\"\t<\/picture><\/a><\/figure><\/div>
\t\"Kurvenreich\"\t<\/picture><\/a><\/figure><\/div>
\t\"Stille\t<\/picture><\/a><\/figure><\/div>
\t\"Notfalls\u00e4ule\"\t<\/picture><\/a><\/figure><\/div>
\t\"Kreuz\t<\/picture><\/a><\/figure><\/div>
\t\"Hexenzahn\"\t<\/picture><\/a><\/figure><\/div>
\t\"Hexenk\u00fcche\"\t<\/picture><\/a><\/figure><\/div>
\t\"Fuschert\u00f6rl\"\t<\/picture><\/a><\/figure><\/div>
\t\"3x120\t<\/picture><\/a><\/figure><\/div>
\t\"Auswurf\"\t<\/picture><\/a><\/figure><\/div>
\t\"Blick\t<\/picture><\/a><\/figure><\/div><\/div><\/div>
<\/figcaption>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ich stehe mit Peter Embacher s\u00fcdlich des Fuscher T\u00f6rls auf rund 2.400 m Seeh\u00f6he und warte. 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