{"id":163293,"date":"2022-06-27T08:00:00","date_gmt":"2022-06-27T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/?p=163293"},"modified":"2022-06-20T13:13:21","modified_gmt":"2022-06-20T11:13:21","slug":"naturnaher-trailbau-in-saalfelden-leogang","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/naturnaher-trailbau-in-saalfelden-leogang\/","title":{"rendered":"Naturnaher Trailbau in Saalfelden Leogang"},"content":{"rendered":"\n
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Einblicke von einem Shaper-Urgestein<\/h2>\n\n\n\n

Logisch: Wer gerne Zeit in der Natur verbringt, m\u00f6chte diese auch sch\u00fctzen. Und so wird auch beim Trailbau inzwischen stark auf Nachhaltigkeit gesetzt. Zumindest im Bike-Mekka Saalfelden Leogang<\/a>, wo bereits mehrere \u201enaturnahe Trails\u201c zum Biken zwischen Wald, Fels und Wiese verf\u00fchren. Wir haben mit Headshaper Reini Unterberger \u00fcber den Trend gesprochen.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

Hallo Reini! Die Art und Weise, wie ihr Trails baut, hat sich im letzten Jahrzehnt massiv ver\u00e4ndert. Wie habt ihr fr\u00fcher gebaut und wie jetzt?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ich habe ja bereits 2001 mit dem Trailbau hier in Leogang angefangen, damals war ich im Winter Shaper im Snowpark und begann dann als erster Shaper im Bikepark. Fr\u00fcher war der Bikesport noch nicht so der kommerzielle Sport und wir haben uns viel an Videos aus Amerika orientiert. F\u00fcr alles kam der Bagger zum Einsatz, wir bauten riesige Spr\u00fcnge, Schotterpisten\u2026 In Kanada kam dann der Trend auf, dass Einheimische am Weg zur Holzarbeit die \u201eLumberjack Trails\u201c gefahren sind und daraus entwickelte sich eigentlich der naturnahe Trailbau.<\/p>\n\n\n\n

Die letzten acht Jahre haben wir dann angefangen, richtig mit der Natur zu arbeiten. Sie zu nehmen, wie sie ist, das Gef\u00e4lle, die Naturfelsen, alles bauen wir ein, wir schl\u00e4ngeln unsere Trails durch die Natur, ohne die Grundform zu ver\u00e4ndern. Da kommt kein Bagger mehr zum Einsatz, keine gro\u00dfen Maschinen, nur die Motors\u00e4ge und unsere Muskelkraft.<\/p>\n\n\n

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Wie kann man sich denn jetzt den Bau solch eines Trails vorstellen?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Zu allererst beginne ich mal mit der Gel\u00e4ndebesichtigung, da gehe bzw. fahre ich schon auch mal 20 Mal mit dem Bike auf und ab, das ist fast das schwierigste und aufw\u00e4ndigste. Wir m\u00fcssen dabei ja auch auf die Vereinbarungen mit den Grundst\u00fcckseigent\u00fcmern achten und gleichzeitig die Line so w\u00e4hlen, dass sie sch\u00f6n zu fahren ist. Und dann geht es los, St\u00fcck f\u00fcr St\u00fcck arbeiten wir uns vor. Wir stechen den Waldboden raus, bauen Pfosten aus kleinen B\u00e4umen, machen daraus die B\u00f6schungsh\u00f6lzer an der Talseite und begr\u00fcnen gleich wieder mit dem herausgestochenen Waldboden. Zum Gro\u00dfteil arbeiten wir wirklich nur mit dem, was die Natur genau hier hergibt. Nur bei gr\u00f6\u00dferen Felsen ben\u00f6tigen wir f\u00fcr die Br\u00fccken L\u00e4rchenholz, weil es robuster ist und Schotter aus Schiefer bringen wir herauf, der kommt aber eh auch von hier. Wir bringen nichts Waldfremdes rein. So schaffen wir pro Tag ca. 50 m Trailstrecke.<\/p>\n\n\n\n

Die Trails werden dann auch jedes Jahr ausgeschnitten, nach Unwettern schauen wir, ob alles passt usw. Die Pflege geh\u00f6rt einfach dazu. Fr\u00fcher haben wir das mit dem Auto gemacht, inzwischen fahren wir mit dem Bike durch.<\/p>\n\n\n

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Sind naturnahe Trails das, was Biker inzwischen m\u00f6chten? Oder ist diese Art von Trailbau etwas, das hier von der Region vorgegeben wird?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Auf jeden Fall beides. Die Bikeszene hat sich dahin entwickelt, Cross-Country- und Enduro-Bikes werden mehr und die Leute wollen einfach die Natur sp\u00fcren. Nach einem langen Arbeitstag oder im Urlaub sucht man den Ausgleich zum stressigen Alltag im Freien. Da m\u00f6chte man keinen L\u00e4rm, sondern Ruhe, keine Schotterpisten, sondern Natur. Gleichzeitig ist bei uns auch der Tourismusverband insgesamt sehr auf Nachhaltigkeit bedacht und so passen diese Bestrebungen einfach sehr gut zusammen.<\/p>\n\n\n\n

Gibt\u2019s f\u00fcr naturnahen Trailbau auch Richtlinien und Definitionen?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Es gibt inzwischen Handb\u00fccher, z. B. in Tirol und in der Schweiz wird mit Trailbuilder-Mappen gearbeitet. Wir schauen bei einem neuen Trail nach zwei Wochen durch \u2013 wenn alles w\u00e4chst und nichts abstirbt, haben wir richtig gearbeitet. Und unter Nachhaltigkeit verstehen wir: Wenn man sich vorstellt, der Bikesport w\u00fcrde pl\u00f6tzlich aufh\u00f6ren, dann sieht man nach zwei Jahren die Strecke nicht mehr.<\/p>\n\n\n\n

Mir ist es schon passiert, dass Leute geglaubt haben, der Trail ist ein Wanderweg. Und dann gefragt haben: \u201eMacht ihr hier den R\u00fcckbau?\u201c Einfach weil es aussieht, als ob der Weg schon ewig bestehen w\u00fcrde.<\/p>\n\n\n

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\t<\/source><\/source>\"Schotterweg\t<\/picture><\/a><\/figure><\/div><\/div>
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Was taugt dir beim Fahren an naturnahen Trails?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Das Fahrgef\u00fchl. Du sp\u00fcrst den Wald, die Natur. Die Geschwindigkeit ist geringer und damit auch die Verletzungsgefahr. Die Trails schl\u00e4ngeln sich durch die Natur, sind technischer und als Fahrer muss man konzentrierter sein.<\/p>\n\n\n\n

Und welcher Trail gef\u00e4llt dir besonders?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Der Forsthoftrail \u2013 der bietet alles: oben komplett Nadelwald, dann felsiges Gel\u00e4nde, dann meinst du, du bist in Mittelerde, und unten Laubwald.<\/p>\n\n\n\n

Als letzte Frage noch: Was bringt die Zukunft hier in Saalfelden Leogang?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Als ich 2001 angefangen hab, h\u00e4tte ich niemals gedacht, dass das so breit wird. Inzwischen ist das Biken hier fast so wie Wintersport im Sommer, das Angebot ist riesig. Und gerade hier am Asitz, dem Hausberg von Leogang, ist es einfach super, weil es ein Berg ist, auf den sich alles konzentriert.<\/p>\n\n\n\n

Aktuell bauen wir am n\u00e4chsten naturnahen Trail. Und nat\u00fcrlich werden wir auch danach wieder neue Strecken bauen, aber der Grundgedanke ist, alle in TOP ZUSTAND zu halten. Die Pflege richtig ernst zu nehmen. Eher mal eine Kleinigkeit umbauen oder einen neuen Abzweiger setzen, aber eben vor allem das Bestehende perfekt erhalten. Und dabei geht es auch darum, dass nicht nur die Innenkurve sch\u00f6n, sondern der Trail auch von hinten gr\u00fcn ist. Das ist f\u00fcr die Zukunft: ein von allen Seiten sch\u00f6ner Trail.<\/p>\n\n\n\n

\"Vier<\/figure>\n\n\n\n

Vielen Dank f\u00fcr das Gespr\u00e4ch!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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