{"id":141676,"date":"2020-04-10T07:59:22","date_gmt":"2020-04-10T05:59:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/?p=141676"},"modified":"2026-04-15T16:55:47","modified_gmt":"2026-04-15T14:55:47","slug":"glocknerkoenig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/glocknerkoenig\/","title":{"rendered":"Glocknerk\u00f6nig"},"content":{"rendered":"\n
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Das Radevent f\u00fcr Rennradfahrer im SalzburgerLand<\/h2>\n\n\n\n

Die Bezwingung des Gro\u00dfglockners z\u00e4hlt zu den gr\u00f6\u00dften Herausforderungen f\u00fcr Rennradfahrer in \u00d6sterreich und zu den Klassikern der Alpen. Doch was muss man mitbringen, um wirklich eine Chance zu haben, was waren die Highlights der vergangenen Jahre und welche Rolle spielt dabei das Wetter? Wir haben uns mit Peter Embacher, Streckenchef des Rennens, getroffen und ihm einige Fragen gestellt. Save the date:<\/strong> Der n\u00e4chste Glocknerk\u00f6nig findet am 7. Juni 2026 statt. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

Was f\u00fcr eine Herausforderung! Es sind exakt 18 langgezogene Kehren, 27,3 Kilometer, eine st\u00e4ndige Steigung von 9 bis 15 % ab Kilometer 14,5 und 1.671 H\u00f6henmeter, die die Spreu vom Weizen trennen. All das und jede Menge Willenskraft und k\u00f6rperliche H\u00f6chstleistung liegen zwischen den mehreren tausend Startern und ihrem gro\u00dfen Ziel oben beim Fuscher T\u00f6rl auf 2.428 Metern Seeh\u00f6he.
Doch damit nicht genug: Wer noch weiter will, stellt sich der ultimativen Pr\u00fcfung \u2013 dem Glocknerk\u00f6nig Ultra. Auf 28,9 Kilometern und 1.815 H\u00f6henmetern f\u00fchrt die Strecke bis hinauf zur Edelwei\u00dfspitze auf 2.571 Metern, dem h\u00f6chsten erreichbaren Punkt der Gro\u00dfglockner Hochalpenstra\u00dfe.
Seit \u00fcber einem Vierteljahrhundert zieht der Glocknerk\u00f6nig<\/a> Jahr f\u00fcr Jahr eine bunte Schar an Hobby- und Profisportlern an, die sich ihrem inneren Schweinehund stellen und hinauf zum h\u00f6chsten Berg \u00d6sterreichs radeln.  An den Start gehen darf bei der 29. Auflage dieses Klassikers am 07. Juni 2026 jedermann, der sich die Strapazen auf der autofreien Gro\u00dfglockner Hochalpenstra\u00dfe<\/a> zutraut. <\/p>\n\n\n\n

\"Peter
Peter Embacher ist nicht nur f\u00fcr die Strecke beim Glocknerk\u00f6nig zust\u00e4ndig, sondern auch f\u00fcr die Schneer\u00e4umung der Hochalpenstra\u00dfe im Fr\u00fchling. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Peter, worin liegt die Faszination des Glocknerk\u00f6nigs?<\/h4>\n\n\n\n

Die Faszination f\u00fcr die vielen Tausenden von Teilnehmern liegt in der Strecke und der Streckenf\u00fchrung. Als reine Bergauf-Strecke stellt sie an sich schon eine gro\u00dfe Herausforderung f\u00fcr die Fahrer dar. Dazu kommen noch die H\u00f6he und die teilweise sehr gro\u00dfe Steigung. Nat\u00fcrlich darf man auch den Reiz dessen, dass man den Glockner nur bei diesem Rennen von 7 bis 10:30 autofrei befahren und hoffentlich bezwingen kann, nicht au\u00dfer Acht lassen. <\/p>\n\n\n\n

Warum will man als Rennradfahrer zumindest einmal im Leben den Glockner bezwingen?<\/h4>\n\n\n\n

Der Name Gro\u00dfglockner l\u00f6st bei Bergbegeisterten ein gewisses Feeling aus. Dazu kommt noch, dass die Stra\u00dfe hinauf zum Fuscher T\u00f6rl die h\u00f6chste befahrbare Stra\u00dfe \u00d6sterreichs darstellt. Zusammen mit einem Feld aus mehreren tausend Gleichgesinnten ist der Ehrgeiz so schnell geweckt. <\/p>\n\n\n\n

\"Feld
Glocknerk\u00f6nig \u00a9Posch Photography; Tourismusverband BRUCK FUSCH GROSSGLOCKNER<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Wie oft warst du denn selber schon oben? <\/h4>\n\n\n\n

Schon einige Male. In den vergangenen Jahren nicht mehr ganz so oft, fr\u00fcher hat es mich schon pro Saison sechs bis zehn Mal hinauf zum Fuschert\u00f6rl und auch zu Edelwei\u00dfspitze getrieben. Ich bin auch Radmarathon gefahren, verstehe also selber, warum so viele Leute auf den Glockner wollen. <\/p>\n\n\n\n

\"Gro\u00dfglockner
Glocknerk\u00f6nig \u00a9Posch Photography; Tourismusverband BRUCK FUSCH GROSSGLOCKNER<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Wie ging es denn vor 29 Jahren los mit dem Glocknerk\u00f6nig.<\/h4>\n\n\n\n

Ich kann mich noch sehr genau an die Anf\u00e4nge 1996 erinnern. Ich war damals schon Streckenchef und f\u00fcr die Sicherheit der Fahrer und die perfekte Beschaffenheit der Stra\u00dfe zust\u00e4ndig. Organisiert wurde die erste Wettfahrt von den Tourismusverb\u00e4nden Bruck und Fusch an der Glocknerstra\u00dfe. Unter der Schirmherrhschaft von Wolfgang Deisenberger. Seit damals geht es nicht nur am Glockner, sondern auch mit unserem Rennen st\u00e4ndig bergauf. <\/p>\n\n\n\n

Wo liegt denn die derzeitige Rekordzeit?<\/h4>\n\n\n\n

Der immer noch absolute Spitzenwert liegt bei 1:15:15, aufgestellt von Roland Stauder im Jahr 2005. Eine gro\u00dfartige Leistung, an die bisher noch kein anderer Fahrer herankommen konnte. Obwohl jedes Jahr eine Pr\u00e4mie f\u00fcr den neuen Rekord ausgeschrieben wird. Manche schafften es schon bis auf unter eine Minute heran, darunter schaffte es allerdings auch mit moderner, immer leichterer Technik, niemand. <\/p>\n\n\n\n

\"Viele
Glocknerk\u00f6nig \u00a9Posch Photography; Tourismusverband BRUCK FUSCH GROSSGLOCKNER<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Was waren denn die Highlights der vergangenen bald 30 Jahre?<\/h4>\n\n\n\n

Ich habe gro\u00dfen Respekt vor den Teilnehmern, die wirklich an ihre Grenzen gehen und das Rennen gerade so schaffen. Die Zeit wird da v\u00f6llig unbedeutend. Hauptsache man kommt an. F\u00fcr mich immer ein Highlight. <\/p>\n\n\n\n

Dann das Wetter. Wir hatten schon alles dabei. Vom Sonnenschein ohne eine Wolke am Himmel, bis hin zum Schneefall und nach weiter unten versetztem Ziel. Das bleibt h\u00e4ngen, vor allem, wenn wir in der Fr\u00fch noch mit dem Schneepflug, oder gar der Schneefr\u00e4se fahren mussten. In den Bergen gibt es alles: Wetterst\u00fcrze, Rennen, bei denen wir die Fahrer ein St\u00fcck mit dem Schneepflug fahren mussten und, und, und. Gott sei Dank ist immer alles, bis auch einige wenige Plessuren, umfallfrei \u00fcber die B\u00fchne gegangen. <\/p>\n\n\n\n

Du agierst immer an vorderster Front und hast sicherlich schon viele Sieger jubeln gesehen? Kennst du das Rezept, um Glocknerk\u00f6nig zu werden?<\/h4>\n\n\n\n

Viel Training, Ehrgeiz und Leidensf\u00e4higkeit. Es ist schon sehr schwierig heute, weil das Niveau der Masse extrem gestiegen ist. Von 3.000 Fahrern am Start, haben 1.000 das Zeug zum Sieg. Vor zehn Jahren war das noch ganz anders, da war das Feld viel weiter auseinander.<\/p>\n\n\n

\t<\/source><\/source>\"Viele\t<\/picture>
Glocknerkönig ©Posch Photography; Tourismusverband BRUCK FUSCH GROSSGLOCKNER<\/figcaption><\/a><\/figure><\/div>
\t<\/source><\/source>\"Radfahrer\t<\/picture>
Glocknerkönig ©Tourismusverband BRUCK FUSCH GROSSGLOCKNER<\/figcaption><\/a><\/figure><\/div>
\t<\/source><\/source>\"Zwei\t<\/picture>
Glocknerkönig ©Kovac György; Tourismusverband BRUCK FUSCH GROSSGLOCKNER<\/figcaption><\/a><\/figure><\/div><\/div>
<\/figcaption><\/div>\n\n\n\n

Kannst du f\u00fcr jemanden, der noch nie am Glockner unterwegs war, den Streckenverlauf ein bisschen erkl\u00e4ren?<\/h4>\n\n\n\n

Los geht es f\u00fcr die Teilnehmer der Classic -und Ultra-Wertung am Null-Punkt der Gro\u00dfglockner Hochalpenstra\u00dfe in Bruck. Zum Aufw\u00e4rmen f\u00fchrt die Strecke zu Beginn relativ flach bis ein paar Kilometer nach der Ortschaft Fusch. Jetzt beginnt die Steigung. 4,5 weitere Kilometer, dann erreicht das Feld die Mautstelle Ferleiten. Ab hier geht es auf den kommenden 12 Kilometer nur mehr bergauf. 18 langgezogene Kehren und eine st\u00e4ndigen Steigung zwischen 9 und 15% liegen zwischen hier und dem Ziel der Classic Wertung oben am Fuscher T\u00f6rl. F\u00fcr die Ultras geht es noch weiter und steiler hinauf zur Edelwei\u00dfspitze. Eine unglaubliche Herausforderung f\u00fcr die Sportler. Wir sagen immer, sobald einer aufh\u00f6rt zu treten, f\u00e4llt er vom Rad. <\/p>\n\n\n\n

Was sind die Herausforderungen f\u00fcr dich als Streckenverantwortlichen? Wie laufen die Vorbereitungen bzw. der Tag der Wettfahrt f\u00fcr dich ab?<\/h4>\n\n\n\n

Wir m\u00fcssen in der Fr\u00fch vor dem Rennen sicher stellen, dass wirklich kein Auto mehr unterwegs ist. Unten ist ohnehin gesperrt, aber von oben verirrt sich immer wieder einmal ein Fahrer auf die gesperrte Stra\u00dfe. Gleiches gilt f\u00fcr Tiere. Hierf\u00fcr kontrollieren wir die Zeune der Weiden nach Sch\u00e4den und L\u00f6chern. Die Stra\u00dfe an sich ist generell in sehr gutem Zustand und es gibt kaum ein Schlagloch das wir im Vorfeld ausbessern m\u00fcssten. Trotzdem wird das akribisch kontrolliert. Letzter wichtiger Faktor ist das Wetter und der Schnee \u2013 den wollen wir auf keinen Fall auf der Strecke. <\/p>\n\n\n\n

\"Eine
Glocknerk\u00f6nig \u00a9Posch Photography; Tourismusverband BRUCK FUSCH GROSSGLOCKNER<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Peter Embacher<\/strong> ist technischer Betriebsleiter und zust\u00e4ndig f\u00fcr Event Management bei der Gro\u00dfglockner Hochalpenstra\u00dfen AG<\/a>.

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Was f\u00fcr eine Herausforderung! Es sind exakt 18 langgezogene Kehren, 27,3 Kilometer, eine st\u00e4ndige Steigung von 9 bis 15 % ab Kilometer 14,5 und 1.671 H\u00f6henmeter, die die Spreu vom Weizen trennen. 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Egal ob am Segelboot, im Tiefschnee, unterwegs in Stadt und Land, oder auf einer seinen vielen Reisen - er ist immer auf der Suche nach Neuem, nach dem Besonderen, probiert so ziemlich alles aus und liebt es, dar\u00fcber zu reden und zu berichten. Womit man auch schon fast bei seiner zweiten Leidenschaft w\u00e4re - dem Schreiben. Immer und \u00fcberall ausgestattet\u00a0mit seinem Notebook, hat der Salzburger, mit Wurzeln am Attersee, sein Office\u00a0im wahrsten Sinne des Wortes unterm Arm und k\u00f6nnte sich nichts besseres vorstellen, als die Geschichten dort zu erz\u00e4hlen, wo sie passieren. Fr\u00fchling, Sommer, Herbst oder Winter? Als Mensch der Extreme, mag ich auch bei den Jahreszeiten den Sommer und den Winter am liebsten. Obwohl nat\u00fcrlich auch der Fr\u00fchling seine Reize hat. Aber der Herbst? Rindsroulade vom Pinzgauer Biorind oder Saibling fangfrisch aus dem Fuschlsee? Immer diese Entscheidungen! Kann ich auch beides haben? Mundharmonika oder Stradivari? Weder noch - als Gitarrist k\u00f6nnte ich mit beiden Instrumenten nichts anfangen. Lederhose oder Smoking? Eindeutig Lederhose, die bei mir mittlerweile sogar den Einzug in den sommerlichen Alltag gefunden hat. Und der LederhosnDonnerstag ist \u00a0ohnehin Pflicht. Alpinski, Offpist oder Skitour? Hauptsache rauf auf den Berg! Was dann tats\u00e4chlich auf dem Programm steht ist zweitrangig. Nur so viel: wenn der Schnee passt, dann h\u00e4lt mich nichts oder niemand auf der Piste. Bergtour oder Seentour? F\u00fcr mich gibt es im Sommer nichts Sch\u00f6neres, als mit dem Segelboot auf unseren herrlichen Seen unterwegs zu sein. Also wenn ich die Wahl habe, dann nehme ich im Sommer die Berge h\u00f6chstens als Kulisse. Haubenlokal oder Ab-Hof-Laden? Auch hier nehme ich von beidem ein bisschen. Aber bei der Oma schmeckt's dann doch am besten.\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.salzburgerland.com\\\/de\\\/magazin\\\/author\\\/peter-zeitlhofer\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Glocknerk\u00f6nig im SalzurgerLand","description":"Interview mit dem Streckenveranstwortlichen Peter Embacher des Jedermann-Radrennens von Bruck zum Fuscher T\u00f6rl und zur Edelwei\u00dfspitze","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/glocknerkoenig\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Glocknerk\u00f6nig","og_description":"Interview mit dem Streckenveranstwortlichen Peter Embacher des Jedermann-Radrennens von Bruck zum Fuscher T\u00f6rl und zur 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Weder noch - als Gitarrist k\u00f6nnte ich mit beiden Instrumenten nichts anfangen. Lederhose oder Smoking? Eindeutig Lederhose, die bei mir mittlerweile sogar den Einzug in den sommerlichen Alltag gefunden hat. Und der LederhosnDonnerstag ist \u00a0ohnehin Pflicht. Alpinski, Offpist oder Skitour? Hauptsache rauf auf den Berg! Was dann tats\u00e4chlich auf dem Programm steht ist zweitrangig. Nur so viel: wenn der Schnee passt, dann h\u00e4lt mich nichts oder niemand auf der Piste. Bergtour oder Seentour? F\u00fcr mich gibt es im Sommer nichts Sch\u00f6neres, als mit dem Segelboot auf unseren herrlichen Seen unterwegs zu sein. Also wenn ich die Wahl habe, dann nehme ich im Sommer die Berge h\u00f6chstens als Kulisse. Haubenlokal oder Ab-Hof-Laden? Auch hier nehme ich von beidem ein bisschen. 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