{"id":113007,"date":"2017-03-01T12:00:22","date_gmt":"2017-03-01T11:00:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/?p=113007"},"modified":"2017-03-07T09:47:14","modified_gmt":"2017-03-07T08:47:14","slug":"die-flugretter-im-einsatz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/die-flugretter-im-einsatz\/","title":{"rendered":"Die Flugretter im Einsatz"},"content":{"rendered":"

Unbeschwertes Urlaubsfeeling, noch eine letzte Abfahrt im perfekten Pulverschnee und schon ist es passiert. F\u00fcr rasche Hilfe bei einem Unfall auf und abseits der Pisten des SalzburgerLands sorgen die Retter aus der Luft. Per Rettungshubschrauber geht es nach not\u00e4rztlicher Erstversorgung ins n\u00e4chste Krankenhaus.<\/strong><\/p>\n

Einer der Flugrettungsst\u00fctzpunkte des SalzburgerLands befindet sich mitten im Skicircus Saalbach Hinterglemm Leogang Fieberbrunn<\/a>, wo die Rettungscrew des Hubschraubers Martin 6 tagt\u00e4glich in Bereitschaft steht. Bei meinem Besuch am Hangar durfte ich einen Blick hinter die Kulissen des Rettungs-Alltags werfen.<\/p>\n

7:00 Uhr fr\u00fch.<\/h3>\n

Es ist fast noch dunkel als ich mich im schweren Schneesturm dem Hangar am Westgipfel n\u00e4here, doch der St\u00fctzpunkt ist bereits hell erleuchtet und es herrscht reger Betrieb. Die Crew – bestehend aus Pilot, Flugretter und Not\u00e4rztin – f\u00fchren gerade ihren allmorgendlichen Check am Hubschrauber, dem Equipment und der medizinischen Ausr\u00fcstung durch. Pilot Shannon Harding, geb\u00fcrtiger S\u00fcdafrikaner und seit drei Jahren im Team, hat am St\u00fctzpunkt \u00fcbernachtet. Er versieht im w\u00f6chentlichen Wechsel mit Pilot Hanno Berghofer seinen Dienst. Nachdem er die technische Flugbereitschaft des Hubschraubers \u00fcberpr\u00fcft hat, startet er den kleinen M\u00e4htrac. \u201eNeben dem Hubschrauber unser wichtigstes Ger\u00e4t\u201c, lacht der Pilot und beginnt, den Au\u00dfenbereich des Hangars vom Neuschnee zu befreien, damit der Hubschrauber f\u00fcr einen Einsatz aus dem Hangar gezogen werden kann.<\/p>\n

\"Mit<\/a>
c Edith Danzer Mit dem M\u00e4htrac gegen den Neuschnee.<\/figcaption><\/figure>\n

Morgendlicher Check
\n <\/strong><\/h3>\n

Inzwischen \u00fcberpr\u00fcft Toni Voithofer alle alpintechnischen Ger\u00e4te an Board. Er ist der leitende Flugrettungssanit\u00e4ter in der Crew und bereits seit zw\u00f6lf Jahren am Hangar in Hinterglemm. Als Flugretter ist Toni Voithofer nicht nur langj\u00e4hriger Notfall-Sanit\u00e4ter beim Roten Kreuz, sondern hat zus\u00e4tzlich eine Bergrettungs- und Flugretter-Ausbildung absolviert. \u201eGestern hatten wir eine Tau-Bergung\u201c, erkl\u00e4rt er mir, w\u00e4hrend er die Taue und das variable Seil wieder sorgf\u00e4ltig in den Hubschrauber packt. \u201eDas Betanken des Hubschraubers geh\u00f6rt auch zu den Aufgaben des Flugretters und wird unmittelbar nach der R\u00fcckkehr von einem Einsatz erledigt, um sofort wieder startklar zu sein. Vor und nach jedem Einsatz wird die Maschine kontrolliert. Unsere Kontrollg\u00e4nge sind \u00fcberlebenswichtig\u201c, meint er und klettert an Board, um auch die Trage zu \u00fcberpr\u00fcfen.<\/p>\n

\"Gleich<\/a>
c Edith Danzer Gleich nach jedem Einsatz wird aufgetankt.<\/figcaption><\/figure>\n

Als drittes Crewmember versieht an diesem Tag Dr. Katharina Spora als leitende Not\u00e4rztin ihren Dienst. \u201eEs war immer schon mein Traum, bei der Flugrettung zu arbeiten. Neben meiner Vollzeitstelle am Uni-Klinikum Innsbruck komme ich f\u00fcr zwei bis drei Dienste im Monat hier herauf auf den Hangar in Hinterglemm. Auch ich habe f\u00fcr diesen Dienst eine zus\u00e4tzliche Alpinausbildung absolviert\u201c, erkl\u00e4rt sie, w\u00e4hrend sie den gro\u00dfen roten Arzt-Rucksack aus dem Hubschrauber holt. Zwar wird auch dieser Notfall-Rucksack nach jedem Einsatz vom Arzt sofort wieder aufgef\u00fcllt, doch das Durchchecken geh\u00f6rt zur morgendlichen Routine. Konzentriert betrachtet sie die unterschiedlichen Ampullen und Ger\u00e4tschaften. Staunend beobachte ich, wie zielsicher sie in dem Rucksack alles findet, und sie lacht: \u201eJeder Notfall-Rucksack ist nach demselben System eingerichtet. So wei\u00df ich beim \u00d6ffnen genau, wo ich was finde. Das Arbeiten im Gel\u00e4nde ist eine Herausforderung, denn als Arzt bist du oft alleine mit dem Patienten und K\u00e4lte und Wind erschweren die Versorgung. Das macht einen gro\u00dfen Unterschied zur Arbeit im Krankenhaus, und doch gehe ich jedes Mal mit gro\u00dfer Freude in den Dienst. Jetzt \u00fcberpr\u00fcfe ich noch die medizinischen Ger\u00e4te an Board.\u201c<\/p>\n

\"Ein<\/a>
c Edith Danzer Ein Blick ins Cockpit.<\/figcaption><\/figure>\n

Flugvorbereitungen am Computer
\n <\/strong><\/h3>\n

Nach diesem t\u00e4glichen Check trifft sich die Crew im Aufenthaltsraum des St\u00fctzpunkts. Jeder ist bereits in voller Ausr\u00fcstung, und Toni Voithofer erkl\u00e4rt: \u201eSitzgurt, Funk, Lawinenpieps und feste Bergschuhe werden bis zum Dienstende st\u00e4ndig getragen. Wir wissen ja nie, welcher Einsatz auf uns zukommt und so sind wir immer f\u00fcr alle Aufgaben ger\u00fcstet.\u201c Pilot Shannon Harding hat am Computer bereits alle n\u00f6tigen Infos f\u00fcr die Flugvorbereitung eingeholt. Er checkt die Webcams<\/a> im Einsatzgebiet, liest Wetterkarten und berechnet das Gesamtgewicht des Hubschraubers f\u00fcr die kommenden Eins\u00e4tze. W\u00e4hrenddessen liest Flugretter Toni Voithofer den aktuellen Lawinenbericht und \u00fcber Telefon meldet er um punkt 7:30 Uhr den Leitstellen in Tirol und Salzburg die Einsatzbereitschaft des Hubschraubers Martin 6.<\/p>\n

\t\"c\t<\/picture><\/a><\/figure><\/div>
\t\"Auch\t<\/picture><\/a><\/figure><\/div>
\t\"Das\t<\/picture><\/a><\/figure><\/div><\/div><\/div>
<\/figcaption>\n

Jetzt ist Zeit f\u00fcr ein gemeinsames Fr\u00fchst\u00fcck – sofern \u00fcber Funk nicht pl\u00f6tzlich ein Einsatz gemeldet wird. Doch mit einem Blick aus dem Fenster, auf den immer noch w\u00fctenden Schneesturm, stellt Pilot Shannon Harding fest: \u201eMomentan k\u00f6nnten wir aufgrund der fehlenden Sicht nicht starten. Ich habe im Flug die volle Verantwortung f\u00fcr die Crew und unsere Sicherheit hat erste Priorit\u00e4t.\u201c Seit dem 1. Dezember 2004 ist der Rettungshubschrauber MD902 Explorer nun in Hinterglemm stationiert. An Board ist alles f\u00fcr eine intensivmedizinische Betreuung des Patienten eingerichtet. Betreiber ist die lokale Firma \u201eWolf Helicopter\u201c und der Flugbetriebsleiter ist Heli Austria<\/a>. Jeden Tag von 7:00 Uhr bis in die Abendstunden ist der St\u00fctzpunkt ganzj\u00e4hrig von der Crew besetzt, und an starken Tagen hebt der Hubschrauber bis zu neunmal f\u00fcr Rettungseins\u00e4tze ab.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Kein Einsatz ist Routine
\n <\/strong><\/h3>\n

Toni Voithofer erkl\u00e4rt den Ablauf eines Einsatzes: \u201eAlarmiert werden wir \u00fcber die Leitstelle, die \u00fcber den Notruf 144 vom Pistenretter oder Verunfallten kontaktiert wurde. Flugretter und Pilot machen dann unverz\u00fcglich die Maschine startklar und der Doc dr\u00fcckt den Not-Aus-Knopf, der den Strom im St\u00fctzpunkt ausschaltet. So stellen wir sicher, dass in der Eile des Aufbruchs keine Herdplatte \u00fcbersehen wurde. Nach 30 Sekunden sitzen wir im Hubschrauber und die Rotorbl\u00e4tter drehen sich. In f\u00fcnf Minuten Flugzeit erreichen wir jeden Punkt im Skicircus. Mit der Erstinformation kann sich der Arzt schon auf den Einsatz vorbereiten, doch wir wissen eigentlich nie genau, welche Herausforderung auf uns wartet und kein Einsatz ist Routine! Im Idealfall weist uns ein Pistenretter oder Helfer an einem abgesicherten Landeplatz in der N\u00e4he des Patienten ein. Das ist wichtig, denn durch den Abwind der Rotorbl\u00e4tter verwirbelt der Schnee und sorgt f\u00fcr ein ,Whiteout\u2019. Der Pilot ist dann auf den Einweiser als Referenzpunkt angewiesen. Wenn ein Landen im Gel\u00e4nde nicht m\u00f6glich ist, wird der Arzt schwebend abgesetzt und danach ein geeigneter Landeplatz gesucht. Ich bereite dann alles f\u00fcr eine Tau-Bergung vor und entscheide gemeinsam mit dem Piloten \u00fcber die Tau-L\u00e4nge. Nach der Erstversorgung wird der Patient in den Tau-Sack umgelagert und gemeinsam mit dem Arzt vom Flugretter am Seil h\u00e4ngend zum n\u00e4chsten Landeplatz gebracht. Dort wird der Patient in den Hubschrauber geladen und anschlie\u00dfend ins Krankenhaus geflogen. In Koordination mit der Leitstelle \u00fcbermittle ich dem Krankenhaus unser Aviso, damit dort alles f\u00fcr den Patienten vorbereitet ist. W\u00e4hrend der Notarzt nach der Landung im Krankenhaus den Patienten ans \u00c4rzteteam \u00fcbergibt, lade ich die im Krankenhaus deponierte Ersatz-Trage in den Hubschrauber. Denn nach dem Einsatz ist vor dem Einsatz und es kann sein, dass wir bereits zu einem Folgeeinsatz gerufen werden. Zwischendurch erfolgt die schriftliche Dokumentation der Eins\u00e4tze. Wir protokollieren alle Details – von der Flugzeit bis zu medizinischen Details.\u201c<\/p>\n

\"Schreibarbeit<\/a>
c Edith Danzer Schreibarbeit nimmt viel Zeit in Anspruch.<\/figcaption><\/figure>\n

Einsatz f\u00fcr Martin 6: vom Standby-Modus auf 100%
\n <\/strong><\/h3>\n

Die Crew ist ein gut eingespieltes Team und im Aufenthaltsraum wird gescherzt und gelacht. \u201eDas ist wichtig, denn sobald der Pager piepst, m\u00fcssen wir uns blind aufeinander verlassen k\u00f6nnen. Wir wechseln in Sekundenschnelle vom entspannten Standby-Modus auf hundertprozentige Konzentration. Dann muss jeder Handgriff sitzen und wir unterst\u00fctzen uns gegenseitig. Nach belastenden Eins\u00e4tzen sitzen wir auch zusammen und sprechen gemeinsam dar\u00fcber – das hilft\u201c, erz\u00e4hlt die Not\u00e4rztin. Es ist langsam Mittag geworden, das Wetter hat sich einigerma\u00dfen beruhigt, und das Team bestellt in der nahen Gerstreitalm ihr Mittagessen. \u201eSchweinsbraten mit Kn\u00f6del und Kraut\u201c, verk\u00fcndet Dr. Katharina Spora begeistert. Doch als die Mahlzeit dampfend und verlockend am Tisch des St\u00fctzpunkts steht, dringt aus dem Pager ein eindringlicher Alarmton. Aus dem Funk ist zu h\u00f6ren: \u201eEinsatz f\u00fcr Martin 6…\u201c und schon springt die Crew auf und ist unterwegs zu ihrem ersten Einsatz des Tages. Der Schweinsbraten dampft einsam vor sich hin und muss bis zur R\u00fcckkehr des Teams warten. Auch das ist Alltag der Rettungsmannschaft.<\/p>\n

Air-Rescue-Video
\n <\/strong><\/h3>\n

Fotograf Richard Ronacher<\/a> aus Viehhofen hat 2016 einen Film \u00fcber die Arbeit der Flugrettung Martin 6 gedreht. Darin sieht man auch, wie eine Alarmierung der Crew und eine Seilbergung abl\u00e4uft.\u00a0<\/p>\n

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Schreiben ist f\u00fcr mich nicht blo\u00df das Erstellen eines Textes. Es ist ein Komponieren einer wundervollen Melodie, ein Malen mit Buchstaben und Worten. Ich liebe die Begegnungen mit Menschen, die mir ihre Geschichte anvertrauen. Wenn man mich sucht, bin ich entweder am Schreibtisch (der auch mal am sonnigen H\u00fcttenbankerl stehen kann) oder mit meinem Husky-M\u00e4dl Ylvi am Berg, am See oder im Wald. Ich \u2026 \u2026 in ein paar Worten. \u2022 Lieber drau\u00dfen, als drinnen. \u2022 Lieber Norden, als S\u00fcden. \u2022 Lieber Buchstaben, als Zahlen. \u2022 Lieber Schnee, als Strand. \u2022 Lieber Berg, als Tal. \u2022 Lieber Nordlichter, als S\u00fcdseezauber. \u2022 Lieber H\u00fctte, als F\u00fcnfsternschuppen. \u2022 Lieber Hund, als Katze. \u2022 Lieber grader Michl, als falscher Fufzga. \u2022 Lieber mittendurch, als drumherum \u2022 Lieber Almleben, als Couchpotato\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.salzburgerland.com\\\/de\\\/magazin\\\/author\\\/edith-danzer\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Die Flugretter im Einsatz - SalzburgerLand Magazin","description":"Unbeschwertes Urlaubsfeeling, noch eine letzte Abfahrt im perfekten Pulverschnee und schon ist es passiert. F\u00fcr rasche Hilfe bei einem Unfall auf und abseits der Pisten des SalzburgerLands sorgen die Retter aus der Luft. 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