{"id":107218,"date":"2016-07-09T09:00:37","date_gmt":"2016-07-09T07:00:37","guid":{"rendered":"http:\/\/magazin.salzburgerland.com\/?p=107218"},"modified":"2025-08-28T14:59:01","modified_gmt":"2025-08-28T12:59:01","slug":"grossglockner-hochalpenstrasse-die-kaiserstrasse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/grossglockner-hochalpenstrasse-die-kaiserstrasse\/","title":{"rendered":"90 Jahre Gro\u00dfglockner Hochalpenstra\u00dfe"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-slt-subtitle\">Die Kaiserstra\u00dfe<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-slt-intro\">Zwischen Kilometer Null in Bruck und Heiligenblut kann man auf einer der sch\u00f6nsten Passstra\u00dfen der Welt auf den Spuren von seiner Majest\u00e4t Kaiser Franz-Josef und Kaiserin Elisabeth wandeln. Einige \u201eFu\u00dfabdr\u00fccke\u201c des Kaiserpaars kann man auch knapp 170 Jahre nach deren Glocknerwanderung noch auf der Gro\u00dfglockner Hochalpenstra\u00dfe bewundern.<\/p>\n\n\n\n<p>Am 3. August 1935 wurde \u00d6sterreichs vision\u00e4rstes Stra\u00dfenbauprojekt er\u00f6ffnet. Heute ist die Gro\u00dfglockner Hochalpenstra\u00dfe das gr\u00f6\u00dfte Denkmal der Republik und ein Symbol f\u00fcr technischen Mut und Pioniergeist. Mehr als 65 Millionen Menschen aus der ganzen Welt haben die Gro\u00dfglockner Hochalpenstra\u00dfe in ihrem 90-j\u00e4hrigen Bestehen besucht. Mit ihren 36 Kehren in hochalpinem Gel\u00e4nde gilt die Stra\u00dfe als bedeutendes und f\u00fcr die alpine Verkehrsgeschichte herausragendes technisches Bauwerk. Seit 2015 steht die Glocknerstra\u00dfe offiziell unter Denkmalschutz und ist daher seit zehn Jahren auch das fl\u00e4chenm\u00e4\u00dfig gr\u00f6\u00dfte Denkmal der Republik \u00d6sterreich. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1600\" height=\"899\" src=\"https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/grossglockner-at_.jpg\" alt=\"Kurvenreiche Bergstra\u00dfen und verstreute Autos zwischen grasbewachsenen Gipfeln mit Schneeflecken und einem Gletscher.\" class=\"wp-image-114140\" srcset=\"https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/grossglockner-at_.jpg 1600w, https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/grossglockner-at_-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/grossglockner-at_-979x550.jpg 979w, https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/grossglockner-at_-712x400.jpg 712w, https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/grossglockner-at_-560x316.jpg 560w, https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/grossglockner-at_-250x140.jpg 250w, https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/grossglockner-at_-1320x742.jpg 1320w, https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/grossglockner-at_-1200x675.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1600px) 100vw, 1600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Gro\u00dfglockner Hochalpenstra\u00dfe<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-das-kaiserpaar-auf-der-glocknerstrasse\"><strong>Das Kaiserpaar auf der Glocknerstra\u00dfe<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>\u201eSisi und Franz\u2019l\u201c, wie das volksnahe Kaiserpaar gerne genannt wurde, unternahmen im Jahr 1856 eine Wanderung zu jener Stelle, die heute \u201eKaiser-Franz-Josefs-H\u00f6he\u201c hei\u00dft. In Zeiten der Habsburger war das Glocknergebiet noch Jagdrevier des Kaisers, der als Gamsj\u00e4ger auch im Gebirge \u00e4u\u00dferst gut zu Fu\u00df war. Im September des Jahres 1856 reisten Kaiser und Kaiserin von Wien \u00fcber den Semmering nach Graz bis Heiligenblut, um den majest\u00e4tischen Gro\u00dfglockner aus der N\u00e4he zu besichtigen.<\/p>\n\n\n\n<p>Kaiserin Elisabeth blieb bei dem m\u00fchsamen Anstieg, der teils zu Pferd, zu Fu\u00df oder getragen in einer S\u00e4nfte erfolgte, auf dem \u201eBretterboden\u201c, der heutigen \u201e<strong>Elisabethruhe<\/strong>\u201c auf 2.131 m H\u00f6he beim Glocknerhaus, zur\u00fcck. Der \u201e<strong>Elisabethfelsen<\/strong>\u201c, der dem Bretterboden gegen\u00fcber liegt, markiert das damalige Gletscher-Ende der Pasterze. W\u00e4hrenddessen stieg der Kaiser mit 41 Mann weiter bis zur heutigen <strong>\u201eKaiser-Franz-Josefs-H\u00f6he<\/strong>\u201c auf 2.396 m H\u00f6he auf. Den \u201e<strong>Kaiserstein<\/strong>\u201c, knapp oberhalb der \u201eKaiser-Franz-Josefs-H\u00f6he\u201c, ziert heute eine Statue des Kaisers mit einer Gedenktafel an die Wanderung. Den Gipfel selbst erklomm der Kaiser an diesem Tage nicht, denn nach einer Fr\u00fchst\u00fccksjause ging es wieder retour nach Heiligenblut. Doch zum 25. Ehejubil\u00e4um des Kaiserpaars wurde im Jahr 1880 ein 300 Kilo schweres Gipfelkreuz errichtet. Der \u00d6sterreichische Alpenverein er\u00f6ffnete im Jahr 1905 auf den Spuren der Kaiserlichen Hoheiten eine einspurige Bergstra\u00dfe zwischen Heiligenblut und dem Glocknerhaus, und nannte sie \u201eKaiserin Elisabeth Glocknerstra\u00dfe\u201c. Rund zwanzig Kraftfahrzeuge befuhren diese Stra\u00dfe anfangs im Sommer und legten damit die Basis f\u00fcr die heute so gro\u00dfe touristische Entwicklung dieser Panoramastra\u00dfe.<\/p>\n\n\n<div class=\"mag-gallery\"><div class=\"row\"><div class=\"col-6 col-sm-4\"><figure><a class=\"thumb-container\" href=\"https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/GROHAG250516017-1280x1024.jpg\">\t<picture><source media=\"(min-width: 576px)\" srcset=\"https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/GROHAG250516017-325x209.jpg 325w, https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/GROHAG250516017-249x160.jpg 249w\"><\/source><source media=\"(min-width: 0)\" srcset=\"https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/GROHAG250516017-249x160.jpg 249w, https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/GROHAG250516017-325x209.jpg 325w\"><\/source><img decoding=\"async\" alt=\"Beim ORF-Dreh zum Kaiserjubil&auml;um: vl. ohannes H&ouml;rl Vorstand GROHAG, Peter Embacher Stv. Betriebsleiter, Rudolf Roubinek Schauspieler auf der Kaiser Franz Josefs H&ouml;he\" src=\"https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/GROHAG250516017.jpg\">\t<\/picture><\/a><\/figure><\/div><div class=\"col-6 col-sm-4\"><figure><a class=\"thumb-container\" href=\"https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/GGHASTR-AlbinNiederstrasser-122-1-1280x1024.jpg\">\t<picture><source media=\"(min-width: 576px)\" srcset=\"https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/GGHASTR-AlbinNiederstrasser-122-1-325x209.jpg 325w, https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/GGHASTR-AlbinNiederstrasser-122-1-249x160.jpg 249w\"><\/source><source media=\"(min-width: 0)\" srcset=\"https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/GGHASTR-AlbinNiederstrasser-122-1-249x160.jpg 249w, https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/GGHASTR-AlbinNiederstrasser-122-1-325x209.jpg 325w\"><\/source><img decoding=\"async\" alt=\"Kurvenreiche Bergstra&szlig;e mit Steinbarrieren, umgeben von grasbewachsenen H&auml;ngen und schneebedeckten Gipfeln im Hintergrund.\" src=\"https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/GGHASTR-AlbinNiederstrasser-122-1.jpg\">\t<\/picture><\/a><\/figure><\/div><div class=\"col-6 col-sm-4\"><figure><a class=\"thumb-container\" href=\"https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Blick-vom-Hochtor-1280x1024.jpeg\">\t<picture><source media=\"(min-width: 576px)\" srcset=\"https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Blick-vom-Hochtor-325x209.jpeg 325w, https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Blick-vom-Hochtor-249x160.jpeg 249w\"><\/source><source media=\"(min-width: 0)\" srcset=\"https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Blick-vom-Hochtor-249x160.jpeg 249w, https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Blick-vom-Hochtor-325x209.jpeg 325w\"><\/source><img decoding=\"async\" alt=\"Die sch&ouml;nsten Kurven! Auffahrt zum Fuschert&ouml;rl.\" src=\"https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Blick-vom-Hochtor.jpeg\">\t<\/picture><\/a><\/figure><\/div><\/div><figcaption><\/figcaption><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-strassenplaner-und-erbauer-franz-wallack\"><strong>Stra\u00dfenplaner und -erbauer Franz Wallack<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Der K\u00e4rntner Landesbeamte Hofrat Franz Wallack erhielt 1923 den Auftrag, eine Stra\u00dfe durchs Hochgebirge &#8211; von Heiligenblut in K\u00e4rnten bis nach Bruck im SalzburgerLand zu planen. 1930 fiel der Startschuss f\u00fcr den Bau und 3.200 Arbeiter machten sich ans Werk. Obwohl der Stra\u00dfenbau im Hochgebirge nur unter gro\u00dfen Schwierigkeiten voranging, hatte Franz Wallack eine touristische Vision: Mit den 36 aussichtsreichen Kehren wollte er <strong>die sch\u00f6nste Stra\u00dfe der Welt im Hochgebirge bauen<\/strong> und in die Hohen Tauern bestm\u00f6glich einf\u00fcgen. Schon bald nach der Er\u00f6ffnung der Glocknerstra\u00dfe am 3. August 1935, zeigte sich die Beliebtheit dieser Transitroute in den S\u00fcden.<\/p>\n\n\n<div class=\"mag-gallery\"><div class=\"row\"><div class=\"col-6 col-sm-4\"><figure><a class=\"thumb-container\" href=\"https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Groha-Historisch-Diverse-0931-1280x1024.jpeg\">\t<picture><source media=\"(min-width: 576px)\" srcset=\"https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Groha-Historisch-Diverse-0931-325x209.jpeg 325w, https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Groha-Historisch-Diverse-0931-249x160.jpeg 249w\"><\/source><source media=\"(min-width: 0)\" srcset=\"https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Groha-Historisch-Diverse-0931-249x160.jpeg 249w, https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Groha-Historisch-Diverse-0931-325x209.jpeg 325w\"><\/source><img decoding=\"async\" alt=\"Der Bau der Gro&szlig;glockner Hochalpenstra&szlig;e.\" src=\"https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Groha-Historisch-Diverse-0931.jpeg\">\t<\/picture><\/a><\/figure><\/div><div class=\"col-6 col-sm-4\"><figure><a class=\"thumb-container\" href=\"https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Groha-Historisch-Diverse-0860-1280x1024.jpeg\">\t<picture><source media=\"(min-width: 576px)\" srcset=\"https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Groha-Historisch-Diverse-0860-325x209.jpeg 325w, https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Groha-Historisch-Diverse-0860-249x160.jpeg 249w\"><\/source><source media=\"(min-width: 0)\" srcset=\"https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Groha-Historisch-Diverse-0860-249x160.jpeg 249w, https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Groha-Historisch-Diverse-0860-325x209.jpeg 325w\"><\/source><img decoding=\"async\" alt=\"Der Stra&szlig;enbau im hochalpinen Raum der Glocknerstra&szlig;e gestaltete sich schwierig.\" src=\"https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Groha-Historisch-Diverse-0860.jpeg\">\t<\/picture><\/a><\/figure><\/div><div class=\"col-6 col-sm-4\"><figure><a class=\"thumb-container\" href=\"https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Groha-Historisch-Diverse-1000-1280x1024.jpeg\">\t<picture><source media=\"(min-width: 576px)\" srcset=\"https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Groha-Historisch-Diverse-1000-325x209.jpeg 325w, https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Groha-Historisch-Diverse-1000-249x160.jpeg 249w\"><\/source><source media=\"(min-width: 0)\" srcset=\"https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Groha-Historisch-Diverse-1000-249x160.jpeg 249w, https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Groha-Historisch-Diverse-1000-325x209.jpeg 325w\"><\/source><img decoding=\"async\" alt=\"Historisches Bild der Mautstelle\" src=\"https:\/\/www.salzburgerland.com\/de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Groha-Historisch-Diverse-1000.jpeg\">\t<\/picture><\/a><\/figure><\/div><\/div><figcaption><\/figcaption><\/div>\n\n\n\n<p>Um die Schneer\u00e4umung im Fr\u00fchjahr effizienter zu gestalten &#8211; anfangs waren 350 M\u00e4nner 70 Tage lang mit Schneeschaufeln im Einsatz, um die Stra\u00dfe nach dem Winter frei zu machen &#8211; entwickelte Franz Wallack 1953 die Rotationsschneefr\u00e4sen \u201eSystem Wallack\u201c. Mit diesen Fr\u00e4sen wird auch heute noch jedes Fr\u00fchjahr die Schneer\u00e4umung der Glocknerstra\u00dfe durchgef\u00fchrt, um die Stra\u00dfe am ersten Mai f\u00fcr den Verkehr freizugeben.<\/p>\n\n\n\n<p>Nach Beendigung des Baues blieb Franz Wallack bis zu seinem Tod im Jahr 1966 Vorstand der Gro\u00dfglockner Hochalpenstra\u00dfen AG. In einem alten Stra\u00dfenw\u00e4rterhaus neben der \u201eFuscher Lacke\u201c wurde zum Gedenken an sein Lebenswerk ein Museum errichtet und der auf 2.304 Meter H\u00f6he, auf K\u00e4rntner Seite der Glocknerstra\u00dfe, gelegene Berggasthof \u201eWallackhaus\u201c wurde nach ihm benannt.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-nachhaltig-und-zukunftsorientiert\">Nachhaltig und zukunftsorientiert<\/h2>\n\n\n\n<p>Die Gro\u00dfglockner Hochalpenstra\u00dfe verbindet nicht nur den Norden mit dem S\u00fcden, sondern auch Vergangenheit und Zukunft. Umweltfreundliches Handeln ist bei der GROHAG gelebte Praxis: Vom Ausbau der E-Mobilit\u00e4t \u00fcber \u00f6kologische Mahd bis hin zur Nutzung klimafreundlicher Treibstoffe f\u00fcr die Rotationspfl\u00fcge \u2013 das Ziel ist klar: In allen Bereichen den Weg gr\u00f6\u00dftm\u00f6glicher Nachhaltigkeit zu gehen. Im Jahr 2026 wird die hochalpine Gebirgsstra\u00dfe neben dem 170. Jahrestag der kaiserlichen Wanderung ganz im Andenken zweier bedeutender M\u00e4nner stehen: Kaiser Franz Joseph, dessen 110. Todestag gefeiert wird und dem Gedenken an den 60. Todestag des Planers und Erbauers der Glocknerstra\u00dfe, Franz Wallack.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-strasse-mit-weitblick\">Stra\u00dfe mit Weitblick<\/h2>\n\n\n\n<p>Die Entstehungsgeschichte der Hochalpenstra\u00dfe zeigt, was m\u00f6glich ist, wenn vision\u00e4re Planung auf den festen Glauben trifft, dass selbst das scheinbar Unm\u00f6gliche realisierbar ist. Was einst als technische Meisterleistung begann, gilt heute als Vorzeigemodell daf\u00fcr, wie nachhaltiges Management und moderne Mobilit\u00e4t harmonisch miteinander verbunden werden k\u00f6nnen.<br>Die Gro\u00dfglockner Hochalpenstra\u00dfe bietet unz\u00e4hligen Menschen die M\u00f6glichkeit, mit eigenen Augen zu erleben, was es zu bewahren gilt. Mit nur\u00a01 Tageskarte\u00a0k\u00f6nnen alle\u00a015 Ausstellungen, die 7 Themen- und Panoramawanderwege und verschiedene Spielpl\u00e4tze kostenlos besucht werden &#8211; und nat\u00fcrlich jede Menge grandioser Aussichten und eindrucksvoller Naturschauspiele.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Kontakt und Information<br><\/strong>Gro\u00dfglockner Hochalpenstra\u00dfe<br><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"mailto:info@grossglockner.at\" target=\"_blank\">info@grossglockner.at<\/a><br><a rel=\"noopener noreferrer\" href=\"https:\/\/www.grossglockner.at\/\" target=\"_blank\">www.grossglockner.at\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Am 3. August 1935 wurde \u00d6sterreichs vision\u00e4rstes Stra\u00dfenbauprojekt er\u00f6ffnet. Heute ist die Gro\u00dfglockner Hochalpenstra\u00dfe das gr\u00f6\u00dfte Denkmal der Republik und ein Symbol f\u00fcr technischen Mut und Pioniergeist. 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